無(wú)錫無(wú)縫鋼管廠在哪 汽車用鋼板向高端化延伸
2012年,由華菱無(wú)縫鋼管和安賽樂(lè)米塔爾合資建設(shè)的華菱安賽樂(lè)米塔爾汽車板有限公司(以下簡(jiǎn)稱“VAMA”)在婁底開建,2014年正式投產(chǎn)后,迅速成為國(guó)內(nèi)高端汽車板的一匹“黑馬”。2019年6月20日,VAMA舉行投產(chǎn)5周年客戶日暨中國(guó)汽車用鋼未來(lái)峰會(huì),國(guó)內(nèi)主要汽車廠商齊聚長(zhǎng)沙,為進(jìn)入“新常態(tài)”發(fā)展的汽車行業(yè)“把脈”,也為汽車用鋼的變革出謀劃策。 汽車工業(yè)發(fā)展“新常態(tài)”,汽車用鋼向高端化延伸中國(guó)是全球最大的乘用車市場(chǎng),2017年以前,國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)持續(xù)保持高速增長(zhǎng)。
汽車總質(zhì)量中,無(wú)縫鋼管所占比例超過(guò)70%,汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展直接帶動(dòng)了汽車用鋼行業(yè)的快速發(fā)展。 2017年汽車行業(yè)增速急劇放緩,2018年首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),市場(chǎng)萎靡的態(tài)勢(shì)延續(xù)到2019年。“新常態(tài)下,汽車制造商向高端化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)十分明顯,越來(lái)越多汽車制造商對(duì)汽車用鋼的要求也從低端轉(zhuǎn)向高端。”VAMA首席運(yùn)營(yíng)官歐云飛告訴記者,VAMA初創(chuàng)時(shí),瞄準(zhǔn)的就是高端汽車板,并且一直致力于通過(guò)產(chǎn)品持續(xù)創(chuàng)新,滿足汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)變革的需求。
無(wú)縫鋼管承受壓力計(jì)算公式 一:以知無(wú)縫管無(wú)縫鋼管外徑規(guī)格壁厚求能承受壓力計(jì)算方法 (鋼管不同材質(zhì)抗拉強(qiáng)度不同) 壓力=(壁厚*2*鋼管材質(zhì)抗拉強(qiáng)度)/(外徑*系數(shù)) 二:以知無(wú)縫管無(wú)縫鋼管外徑和承受壓力求壁厚計(jì)算方法: 壁厚=(壓力*外徑*系數(shù))/(2*鋼管材質(zhì)抗拉強(qiáng)度) 三:鋼管壓力系數(shù)表示方法: 壓力P<7Mpa 系數(shù)S=8 7<鋼管壓力P<17.5 系數(shù)S=6 壓力P>17.5 系數(shù)S=4 鋼管理論重量表 單位:Kg/m 型材理論重量計(jì)算 注:計(jì)算常用型材理論重量計(jì)算公式: m=F×L×ρ m—質(zhì)量 Kg ;F—斷面積m2/m ;L—長(zhǎng)度m ; ρ—密度 *Kg/m3 ☆其中:F斷面積計(jì)算方法: 1、方鋼 F= a2 2、鋼管 F=3.1416×$(D-$) D—直徑 $—厚度 3、鋼板、扁鋼 F= a×$ a—寬度 密度: 鋼材:7.85*103 kg/m3 鋁:2.5~2.95*103 銅:8.45~8.9*103 鑄鐵:6.6~7*103 尼龍:1.04~1.15*103
鋼管(流體管)是一種具有中空截面,從頭到尾的沒(méi)有焊縫。鋼管具有中空截面,大量用作輸送流體的管輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。GB8163鋼管是流體輸送用無(wú)縫鋼管(GB/T8163-1999),是用于輸送水、油、氣等流體的一般無(wú)縫鋼管。
具有流體性質(zhì)的介質(zhì),除了如水、油、溶液等液體介質(zhì)以外,水泥,糧食,煤粉等固體介質(zhì),在一定條件下也可以流動(dòng)。
流體管可以用鋼材制造,也可以用銅,鈦等有色金屬制造,甚至可以由塑料等非金屬材料制造。
流體管必須具有中空截面,但也可以是方形,三角形或其它任何形狀,有些裝備受條件限制,就必須采用矩形管,但是絕大多數(shù)還是使用圓管。圓管在所有幾何截面中具有最小的周長(zhǎng)/面積比,即在使用同樣數(shù)量材料的條件下,可以獲得最大的內(nèi)截面。
鋼管由于其成本低廉,強(qiáng)度高,在現(xiàn)代社會(huì)流體輸送中得到廣泛應(yīng)用。鋼管按其生產(chǎn)工藝,分為無(wú)縫鋼管和焊管兩大類,其中焊管又分為高頻直縫焊管(ERW),螺旋焊管(SSAW),埋弧焊管(UOE)等。過(guò)去,流體管傳統(tǒng)上都是使用無(wú)縫鋼管,隨著材料科學(xué),成型工藝,機(jī)組裝備的發(fā)展進(jìn)步,焊管得到了極大的發(fā)展。焊管具有比無(wú)縫管壁厚均勻性好,精度高,耗能少,生產(chǎn)效率高的優(yōu)點(diǎn),要求很高的石油天然氣輸送管(API標(biāo)準(zhǔn)),過(guò)去幾乎百分之百使用無(wú)縫管,今天在美國(guó)、日本、歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家里,95%以上都已經(jīng)被焊管取代。
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